الكشف عن سيارة بيجو 408 موديل 2023 تستخدم بيجو لقب “408” منذ عام 2010 في الصين لنسخة سيدان من 308 هاتشباك.
تلقت تحديثًا شاملاً هذا العام في جمهورية الشعبية ، لكنها ليست السيارة المعروضة في الصور المجاورة. ومما يثير الارتباك أن اللوحة يتم الآن إعادة توجيهها لأغراض أخرى في أوروبا من أجل نموذج مختلف.
تم تصنيف 408 رسميًا على أنها Fastback ، وهي مخصصة للقارة القديمة بمظهر غير تقليدي يشبه Citroën C5 X.
إنه يركب على أحدث تكرارات لمنصة Stellantis ‘EMP2 المشتركة مع 308 هاتشباك وعربة عالمية ، لكن بيجو تجادل بأنها منتج أكثر تعقيدًا تم وضعه “في الجزء العلوي من الجزء C”.
قل ما تريده بخصوص التصميم ، لكن يجب أن نعطي الفضل لشركة صناعة السيارات الفرنسية لجرأتها على التفكير خارج الصندوق. إن 408 الجديدة تشبه عربة الرافعة ذات السقف المنحني لجسم غير تقليدي مع المزيد من الخطوط والمنحنيات مما يمكننا الاعتماد عليه.
يبلغ طول الطراز الجديد الذي يحمل شارة الأسد 4687 ملم (184.5 بوصة) أطول من الطراز التقليدي 308 SW. يبلغ عرضها 1859 ملم (73.2 بوصة) وارتفاعها 1،478 ملم (58.2 بوصة) ، مع قاعدة عجلات كبيرة تمتد عند 2787 ملم (109.7 بوصة).
هذه النسب هي نفسها تقريبًا مثل تلك الموجودة في عربة 308. يمكن أن تكون العجلات كبيرة مثل هذه المجموعة المعقدة مقاس 20 بوصة المتوفرة في مستويات القطع الراقية.
مع وجود المقاعد الخلفية في مكانها ، يمكن أن يبتلع الصندوق 536 لترًا (حوالي 19 قدمًا مكعبة) أو ما يصل إلى 1611 لترًا (56.9 قدمًا مكعبًا)
بعد طي المقاعد الخلفية للنسخة التي تعمل فقط بمحرك احتراق. نظرًا لمظهرها الأنيق ، فإنها لا تتطابق مع التطبيق العملي الذي توفره 308 ، لذلك سوف تضحي ببعض سعة الأمتعة من أجل التصميم الإضافي.
ليس هناك الكثير ليقال عن التصميم الداخلي الطليعي حيث تم ترحيله إلى حد كبير من 308s. هذا ليس بالأمر السيئ بالضرورة لأن المقصورة تبدو وكأنها مأخوذة من مفهوم و / أو سيارة فاخرة.
تحصل على زوج من الشاشات مقاس 10 بوصات وعجلة قيادة بيجو الصغيرة النموذجية. تم تطوير نظام الصوت البؤري الرائع مع 10 مكبرات صوت (بما في ذلك مضخم الصوت) على مدار ثلاث سنوات خصيصًا لـ 408.
ستبيع بيجو مبدئيًا سيارة 408 الجديدة مع خيار بين اثنين من المحركات الهجينة الموصولة بالكهرباء. كلاهما دفع بالعجلات الأمامية مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ومحرك كهربائي ينتج 109 حصان (81 كيلووات).
ما يميزهم عن غيرهم هو محرك البنزين سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني حيث أن له حالات ضبط مختلفة ، 150 و 180 حصان. مع قوة محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي مجتمعين
يوفر محرك PHEV الأقل قوة 180 حصانًا (133 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر (265 رطلاً قدمًا). أما الإصدار الأكثر فاعلية فيعمل على رفع القدرة الحصانية إلى 225 حصانًا (165 كيلوواط) مع الاحتفاظ بنفس القدر من عزم الدوران.
بدلاً من ذلك ، هناك متغير مبتدئ بمحرك بنزين أصغر بثلاث أسطوانات سعة 1.2 لتر يوفر 130 حصانًا (96 كيلو واط) وعزم دوران 230 نيوتن متر (169 رطل قدم).
إنها ترسل أيضًا جاذبيتها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. لا تخطط شركة Peugeot لتقديم محرك ديزل ، ولكن هناك مشتق كهربائي بحت في القريب العاجل.
من المقرر أن تصل السيارة إلى السوق في أوائل عام 2023 بمجرد أن يبدأ التجميع في فرنسا في مصنع مولهاوس. تعتزم بيجو بيع السيارة في الصين أيضًا من خلال توطين الإنتاج في مصنع تشنغدو. من المقرر أن يصل طراز EV بعد بضعة أشهر من مشتقات ICE و PHEV.
اقسام موقع السوق للسيارات
- اخبار السيارات
- سيارات مستعملة للبيع في الامارات
- سيارات مستعملة للبيع في السعودية
- سيارات مستعملة للبيع في الكويت
- سيارات مستعملة للبيع في مصر
- افضل السيارات مبيعا
- سيارات مستعملة للبيع في قطر
- سيارات مستعملة للبيع في سلطنة عمان
- للبيع سيارات مستعملة